La Federació de l’Ebre d’Esquerra Republicana de Catalunya ha denunciat, una vegada més, la saturació estructural de comunicacions amb Barcelona que pateixen les Terres de l’Ebre a causa de la desinversió i desatenció dels governs espanyols.
L’alcaldessa de Tortosa, Mar Lleixà, destacava que “el servei ferroviari a les Terres de l’Ebre és deficient, menys fiable i més lent que fa 20 anys”, i, a més, “tenim una AP-7 amb només dos carrils que provoca retencions freqüents”. Davant d’aquesta situació que “ni és normal, ni acceptable; ens neguem a normalitzar-la o resignar-nos. Cal continuar aixecant la veu. I volem i necessitem un servei de trens digne!”.
Segons Lleixà el col·lapse ferroviari que ha patit a Catalunya els darrers dies a les Terres de l’Ebre es pateix des de fa anys i és recurrent. Així, recordava que a la línia R-16, “continuem sense tenir més freqüències diàries de tren AVANT des de Tortosa, tenim menys trens semidirectes regionals cap a Barcelona que abans, no tenim tren semidirecte a Tarragona ciutat ni tampoc més trens a Ulldecona” puntualitzava.
Lleixà denunciava que “l’única cosa destacada que ha fet el govern espanyol els darrers anys és haver eliminat els 8 Euromeds diaris que s’aturaven a l’estació de l’Aldea”.
Des d’Esquerra Republicana s’han compromès a continuar impulsant el traspàs del servei ferroviari a Catalunya, garantint la inversió necessària i treballar per assegurar un servei segur, fiable i digne a les Terres de l’Ebre.
Jesús Álvarez, alcalde de Móra la Nova, denunciava la manca d’inversió que s’està produint a la línia ferroviària R15, que travessa la Ribera d’Ebre i el Priorat, i ha apuntat que als anys 80 del segle passat ja van començar a patir el tancament d’estacions i la desinversió. “No pot ser que durant 10 dies la nostra comarca no tingui servei ferroviari” denunciava.
“No només no tenim freqüències, sinó que no tenim ni trens. És una autèntica vergonya”, ha criticat Álvarez, tot recordant que “no pot ser que els nostres estudiants i la nostra gent gran no puguin anar a les universitats o al metge a temps i hora, ni que aquestes comarques d’interior no tinguin un servei digne amb trens i freqüències adequades a les necessitats dels nostres veïns”. Per això reclamava dir prou i que el govern espanyol faci un traspàs efectiu al Govern de la Generalitat amb inversions i una empresa pública que sigui vertebradora amb la implantació d’un servei públic de transport decent.
Albert Salvadó, diputat al Parlament i president de la Federació de l’Ebre d’Esquerra Republicana de Catalunya, manifestava que “davant aquesta crisi ferroviària on menys ens sentim interpel·lats és a les Terres de l’Ebre, perquè ja fa anys que aquí el transport ferroviari, malauradament, va deixar de ser una solució per a la nostra gent”.
Salvadó destacava que Esquerra va fixar les dues grans prioritats del pacte d’investidura i de la legislatura en el finançament i el servei de trens de rodalies i regionals. És per això que ha demanat a socialistes i comuns de les Terres de l’Ebre que mentre manin i governin a Madrid i Barcelona, aquí no calliguen, i facin pinya amb la resta de forces per aconseguir que les Terres de l’Ebre millorin i avancin en el model ferroviari. “Que deixin de fer de còmplices dels altres governs i que es posin al costat dels interessos de les Terres de l’Ebre” reblava.
